排水材料的发展
利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的居住特点，地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系——浅盆地生态体系。
地下车库由于面积较大，其使用功能以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的密闭防水，上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定，尽可能减少结构的负荷，这就形成了浅盆地形态：
● 稳定的不透水层，大环境沟通受阻；
● 根深植物根系在盆地水平延伸扩展；
● 深层积水、上部干燥导致植物物种单一化；
浅盆地形态不能满足多样化种植生态要求。
浅盆地形态的人工干预措施
城市居住社区绿地需要的是植物物种多样性的生态环境，阔叶乔木的环境洁净效果最为优良，因此社区绿地需要以阔叶乔木、灌木、多年生草本植物营造，浅盆地形态显然不能满足上述要求。因此必须采取人工干预措施——人工环境循环系统，浅盆地形态的人工环境循环系统是采用特殊材料建立起快速的水、气流动循环系统。
经过防水处理的地下车库顶板是一个密闭不透水体系，雨水、浇灌水通过渗透会在顶板防水层以上积聚，若没有有效的排水、透气循环系统，深根植物会因涝害死亡。但所有植物都有一个耐涝期，即能够承受一定时间间隔的水浸泡时间。
早些年材料技术不发达的时候，人工干预系统是采用河卵石构筑透水排水层，级配砂石过滤层构筑水土保持层，这样的结果大大加深了车库顶板的荷载，同时增加了车库开挖的深度，既增加了工作量，也增加了造价。
现代合成材料技术的发展为浅盆地形态的人工环境循环系统提供了更加方便的营造手法，利用合成材料制成的蓄排水板构筑蓄排水层、聚酯无纺布过滤层构筑水土保持，人工干预系统更加灵活、轻便。
在这个过程中，最早采用的是排水网垫，由于其施工的简便性而广受好评，但随着时间的推移，其压缩比例大，竖向承载力低的弊端逐一显现，最终逐渐退出市场。 |
